Przywracanie połączeń kolejowych w Dolnośląskiem – działania samorządu województwa

W województwie dolnośląskim nierzetelnie planowano przywracanie pasażerskich połączeń kolejowych, nie uwzględniono rentowności linii komunikacyjnych, nie prowadzono odrębnych analiz opłacalności zapewnienia alternatywnych środków komunikacji. Spośród 21 linii i/lub odcinków linii kolejowych o długości 210,7 km, objętych procesem przejmowania od państwa, pasażerskie połączenia kolejowe reaktywowano na trzech odcinkach o łącznej długości 37,6 km, a na przejętej infrastrukturze od 2016 r. tylko na jednym odcinku. Biorąc pod uwagę dotychczasowy poziom finansowania działalności podmiotu zarządzającego publicznym transportem zbiorowym oraz szacunkowe koszty rewitalizacji jednego kilometra linii kolejowej, uruchomienie połączeń na pozostałych 173,1 km zajmie jeszcze co najmniej 52 lata.

ABSTRACT

Re-establishing Railway Connections in the Dolnośląskie Region – Activities of the Local Self-Government

Re-establishing passenger railway connections is an important element in developing and organising public railway transportation. To this end, local self-government units obtain authorisation to take over railways, or their sections, from the Polish Railways companies: PKP SA or PKP PLK SA. On the basis of such authorisation, local self-government units from the Dolnośląskie Region (Polish: województwo dolnośląskie) have applied to take over unused railway lines, free of charge. However, these activities have not been based on reliable assumptions, nor on the actual needs of the local population. That is why NIK has made a comprehensive evaluation of the activities of the self-government aiming at re-establishing passenger railway connections.

Key words: re-establishing passenger railway connections, revitalisation of railway lines, transportation plan, self-government of the Dolnośląskie Region